绅士常来

02扶贫工作有看点8月5日，人民日报头版《各地以产业发展促稳定脱贫——项目选好了 增收妥妥的》报道了重庆云阳的扶贫工作。报道摘录：重庆市云阳县泥溪镇枞林村，驻村干部聂胜川的提议，让不少贫困户惊讶。这也难怪，祖祖辈辈，从没谁家种过，十里八乡也没见过。

“这一块的赔偿是很大的一块运营成本，需要滴滴准备好充足的备付金。”在中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍看来，滴滴的运营成本在网约车平台中算高的，去年仅短信费用一项的成本就接近9亿元，在出了安全事件以后，滴滴在安全方面的投入也史无前例，大数据、软件升级、增加录音功能、服务器扩充、成立庞大的人工客服部门等这些都需要大量资金。

当然，零食出海风险与难度并不小。首先要面对的就是国外法律法规问题。三只松鼠相关负责人就向记者表示，三只松鼠在跨境出海方面，主要针对各国对食品类目的限制，出口符合目的国要求的零食类目。其中动销高的爆款采取海外仓备货直发，缩短物流时效，其余商品采取中国直邮的方式进行配送，同时也进一步与跨境物流沟通合作，降本提效。

市场整体产销量承压的同时，汽车经销商的库存、经营压力也在逐步增大。根据中国汽车流通协会的统计数据，2018年12月，我国汽车经销商综合库存系数为1.73，库存水平位于警戒线以上，同比上升92%。尽管“国六”排放标准实施政策的调整缓解了消费者持币观望的情绪，释放了部分销量，但经销商渠道库存压力并未缓解，为了大成全年任务目标拿到年终返利，经销商在12月加大提车量。2018年12月份，自主品牌库存系数为1.99；合资品牌库存系数为1.70，高端豪华&进口品牌库存系数为1.49。比亚迪、宝骏、江淮等9家自主企业库存深度在两个月以上。根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。对于当前的经销商库存情况，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

上周，一名美国承包商在场针对美国军事基地的火箭弹袭击中被打死。美国方面将袭击原因归结于“真主党旅”，因此对其进行了报复行动。美国国务卿蓬佩奥称，上周空袭发出的信号是，美国不会容忍伊朗危害美国人生命的行动。30日，伊拉克民兵组织称将“报复”美国的军事打击。

不过，“好光景”已经不再。“的确越来越难了，辛苦不说，赚得也不多。”卞师傅说起开滴滴的历程，也是“一把辛酸泪”，他给《IT时报》记者算了一笔账，每天车费收入在600元左右，平台抽成约150元，再加上高峰期奖励，每天纯收入500元出头，但这还没算油费。